Une suspension à pression de gaz pour optimiser la tenue de route
Conduire un véhicule lourd sur de longues distances nécessite des composants de suspension capables de supporter des contraintes thermiques et mécaniques extrêmes. L'amortisseur à gaz avant Frankberg se distingue par sa capacité à maintenir une pression interne constante. Ce mécanisme empêche la formation de mousse dans l'huile hydraulique, un phénomène courant sur les amortisseurs standards qui provoque une perte d'efficacité après quelques heures de route.
Avantages structurels et résistance à la charge
Grâce à son diamètre de tige optimisé et sa longueur précise de 377,5 mm, cette pièce s'intègre parfaitement dans le châssis des camions Scania. Elle encaisse les chocs verticaux causés par les nids-de-poule et les déformations de l'asphalte, protégeant ainsi l'ensemble des organes de direction du train avant.
| Caractéristique | Valeur technique |
|---|---|
| Type de produit | Amortisseur à suspension pneumatique |
| Dimension de fonctionnement | 377,5mm |
| Type de fluide | Gaz haute pression |
| Positionnement | Conducteur et passager (Avant) |
Confort de cabine amélioré pour le conducteur
Les vibrations constantes du tableau de bord et du volant sont une source majeure de fatigue pour les chauffeurs routiers. L'absorption fluide de cet équipement adoucit le comportement de la cabine. En stabilisant l'assiette du camion, il réduit les rebonds secs et permet d'aborder les zones de chantier ou les chaussées dégradées avec une sérénité totale, préservant ainsi la vigilance du conducteur tout au long de sa mission.
